“كيا EV5” تتصدر اختبار إحدى أبرز وسائل الإعلام الألمانية لتتفوق على منافسيها الرئيسيين وتؤكد جودتها الرائدة في مجال صناعة السيارات

 حصدت سيارة “كيا EV5” الكهربائية من فئة “SUV”، المركز الأول في تقييم مقارن أجرته مجلة السيارات الألمانية المرموقة ” Auto Motor Und Sport”، لتؤكد مجددًا كفاءتها وجودتها الرائدة في القطاع، متفوقة على العديد من الطرازات المنافسة الأكثر مبيعًا في أسواق مختلفة شملت الولايات المتحدة والصين.

وأثبت التقييم القدرات الاستثنائية التي يتمتع بها طراز “EV5 GT-Line” عبر سبع فئات، هي:

• تصميم الهيكل

• الأمان

• الراحة

• منظومة الدفع

• أداء القيادة

• الاستدامة البينية

• جدوى التكلفة

ففي فئة تصميم الهيكل، حصدت “EV5” 100 نقطة، متفوقة على منافستها الأمريكية بفارق 24 نقطة، ما دفع المجلة الألمانية إلى التعليق قائلة: “تمنح سيارة EV5 طابعًا يتسم بالثقة والراحة الذي تمتاز به السيارات من فئة SUV، وذلك بفضل وضعية المقاعد المرتفعة وغطاء المحرك الممتد، كما تتميز بمقاعد واسعة ومريحة مع مساحات كبيرة في الصف الثاني، ومساحة تخزين كبيرة تتراوح بين 566 إلى 1650 لترًا.

أما في فئة السلامة، فقد كان فارق النقاط بين الطرازين أكبر، حيث تفوقت EV5 بفارق 29 نقطة عن أقرب منافسيها، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تسجيل السيارة أقصر مسافة كبح في الاختبار بأكمله، حيث حققت مسافات استثنائية تراوحت بين 35.0 و35.1 في الظروف الباردة والدافئة على حد سواء للتوقف التام من سرعة 100 كم/ساعة.

وفي فئة الراحة، فازت EV5 بفارق 11 نقطة، حيث أشار أعضاء لجنة التقييم إلى أن السيارة “توفر أفضل مستوى من الراحة والسهولة التشغيلية، حيث يمكن للسائقين التحكم مباشرة في قوة الكبح المتجدد، وخاصية القيادة بدواسة واحدة عبر مقابض التحكم المثبتة في عجلة القيادة”.

وواصلت EV5 تفوقها وتصدرت فئة أداء القيادة بفارق تسع نقاط، حيث خلص المقيمون إلى أن السيارة “أظهرت ثباتًا استثنائيًا في التحكم على الطرق غير المستوية، وقدمت تجربة قيادة راقية للغاية”.

وساهمت هذه النتائج مجتمعة في تصدر طراز “EV5 GT-Line” الترتيب النهائي بفارق 31 نقطة، حيث حصد الطراز 588 نقطة، متقدمًا بفارق كبير على السيارات التي احتلت المركز الثاني (557 نقطة)، والثالث (541 نقطة)، والرابع (528 نقطة).

ويُعد هذا الفوز الأحدث في سلسلة انتصارات كيا والجوائز التي حققتها في التقييمات الجماعية، ما يُؤكد نجاح برامج الهندسة والتحقق الشاملة التي تتبناها الشركة. فقبل وصول أي سيارة كيا إلى العملاء، تخضع لسلسلة صارمة من الاختبارات الرقمية والمادية، سواء على النماذج الأولية أو في ميادين الاختبار أو على الطرق العامة. ويتم تقييم السيارات على مجموعة متنوعة من الأسطح، وفي ظل ظروف جوية مختلفة، حيث يسعى المهندسون باستمرار إلى تحسين جوانب مثل ثبات القيادة ومستوى التحكم، والاعتمادية، وكفاءة استهلاك الوقود، والتصميم الداخلي، والمقصورة.

وبهذه المناسبة، قال مسؤول في شركة كيا: “يسعدنا الحصول على تقييمات عالية في الجوانب التي يتعامل معها السائقون خلال تجربة القيادة اليومية، مثل أداء المكابح وسهولة الاستخدام، وسنواصل التركيز على تعزيز السلامة وتقديم أداء تشغيلي سلس في ظروف القيادة الواقعية لترسيخ ثقة عملائنا وتعزيزها”.

وتُعد “كيا EV5” أحدث طرازات العلامة التجارية في فئة السيارات الكهربائية المدمجة (SUV) ذات التنافسية العالية. وهي سيارة عائلية متكاملة بـ 5 مقاعد، صُممت على المنصة الكهربائية العالمية النموذجية (E-GMP) الخاصة بـ كيا. وتجسد EV5 فلسفة التصميم الخاصة بالشركة “اتحاد الأضداد” (Opposites United)، حيث تتميز بتصميمها الجريء ذي الخطوط الصندوقية، وإضاءة LED بتصميم “خريطة النجوم” (Star Map) الشهير، مع واجهة أمامية عصرية عالية التقنية مستوحاة من وجه النمر.

وتتميز جميع فئات السيارة ببطارية طويلة المدى بسعة 81.4 كيلوواط/ساعة مقترنة بمحرك كهربائي أمامي، لتمنح المركبة مدى قيادة يصل إلى 329 ميلًا للشحنة الواحدة، إلى جانب قدرات الشحن السريع التي تتيح إعادة شحن البطارية من 10% إلى 80% خلال 30 دقيقة فقط.

وبالنسبة لتصميمها الداخلي، تضع سيارة EV5 الراحة والعملية والتقنيات المتقدمة في مقدمة أولوياتها، حيث تضم شاشة بانورامية موحدة تجمع بين لوحة عدادات مقاس 12.3 بوصة، وشاشة لمس لنظام المعلومات والترفيه مقاس 12.3 بوصة، وشاشة للتحكم بالمناخ مقاس 5.3 بوصات، بالإضافة إلى مقاعد الصف الثاني القابلة للطي بالكامل لزيادة سعة التخزين، بما يلبي متطلبات نمط الحياة النشط.

وللراغبين في الحصول على تصميم أكثر ديناميكية ووظائف مُحسّنة، يقدم طراز GT-Line الذي خضع للاختبار، العديد من المزايا الحصرية والترقيات الرياضية، حيث يتألق بمصدات أمامية وخلفية أكثر جراءة، ولمسات تصميمية باللون الأسود اللامع، وعجلات ألمنيوم أنيقة مقاس 19 بوصة تعزز طابعه الرياضي الجذاب.

وعلى الرغم من أن طراز GT-Line يأتي قياسياً بنظام الدفع الأمامي، إلا أنه يوفر أيضاً خيار نظام الدفع الرباعي الذي يضيف محركاً حثياً خلفياً بقدرة 35 كيلوواط لتعزيز القوة وعزم الدوران وقوة السحب. ومن الناحية التقنية ومزايا الراحة، يرتقي طراز GT-Line بالتجربة داخل المقصورة من خلال إمكانية الشحن العكسي (V2L) القياسية، والتي تتيح للمالكين تزويد الأجهزة الإلكترونية الخارجية بالطاقة مباشرة من بطارية السيارة عالية الجهد، فضلًا عن لوحة الشحن اللاسلكي للهواتف المحمولة، والإضاءة المحيطية القابلة للتخصيص، والباب الخلفي الكهربائي الذكي.