مع تسارع وتيرة التحول نحو الكهربة في قطاع السيارات بمنطقة الشرق الأوسط، تزداد أهمية بناء منظومة متكاملة لخدمات ما بعد البيع قادرة على مواكبة متطلبات المستقبل. وفي معرض أوتوميكانيكا دبي 2026، يتجاوز التركيز مجرد تبني المركبات الكهربائية، ليمتد إلى المتطلبات العملية لصيانة وإصلاح ودعم المركبات الكهربائية والهجينة طوال دورة حياتها.

وفي هذه المقابلة، يستعرض كريس لي، مدير محفظة التنقل والخدمات اللوجستية لدى ميسي فرانكفورت الشرق الأوسط، كيف يسهم المعرض في جمع مختلف الأطراف المعنية بقطاع السيارات لمناقشة جاهزية السوق للمركبات الكهربائية، وتطوير مهارات الفنيين، والبنية التحتية، وخدمات ما بعد البيع، وإعادة التدوير والاقتصاد الدائري، إلى جانب تعزيز التعاون بين القطاعين العام والخاص.

1. كيف سيتناول معرض أوتوميكانيكا دبي 2026 التطورات المتسارعة في قطاع المركبات الكهربائية في المنطقة؟

إن التطور السريع لسوق المركبات الكهربائية على مستوى المنطقة يطرح سؤالاً مهماً: كيف نستطيع تمكين قطاع خدمات ما بعد البيع من توفير الدعم للمركبات طوال دورة حياتها؟ في معرض أوتوميكانيكا دبي 2026، سوف نربط بين مسار “التحول الكهربائي” (الكهربة) الأوسع نطاقاً وبين المتطلبات العملية لقطاع خدمات ما بعد البيع.

وسوف تتناول فعالية “الابتكار من أجل التنقل” (Innovation4Mobility) موضوعات تسريع وتيرة الكهربة، وجاهزية البنية التحتية، وتبني المستهلكين للمركبات الكهربائية، فيما ستركز فعالية “الورشة الحديثة” (Modern Workshop) على الموضوعات المتعلقة بصيانة المركبات الكهربائية والهجينة، والسلامة، والتشخيص، والأدوات، وتدريب الفنيين. وسيتناول “ملتقى سوق خدمات المركبات” (Aftermarket Central) موضوع الطلب على بطاريات الجيل الجديد، وجاهزية خدمات الصيانة، وتطبيقات الاستخدام الثاني للبطاريات وإعادة التدوير.

والهدف هو مساعدة الشركات على تحديد المجالات التي تتطلب استثمارات جديدة وتطويراً للمهارات. ولكي تحقق الكهربة قيمة مستدامة على المدى الطويل، يحتاج العملاء إلى الثقة في توافر خدمات الصيانة والتصليح والدعم طوال دورة حياة المركبة بعد الشراء.

2. وماذا عن إعادة التدوير في قطاع السيارات بشكل عام، بما في ذلك قطع الغيار والمواد الأخرى؟

نحتاج إلى دراسة مفهوم الاقتصاد الدائري على امتداد سلاسل القيمة في قطاع السيارات، بما في ذلك قطع الغيار والبطاريات والإطارات ومواد التشحيم. وإعادة التدوير هي أحد عناصر هذا الإطار، ويشمل ذلك أيضاً إطالة عمر المنتجات من خلال الصيانة والتصليح وإعادة الاستخدام وإعادة التصنيع، متى أمكن استيفاء متطلبات السلامة والجودة.

وخلال معرض أوتوميكانيكا دبي، يتناول البرنامج المعرفي هذه الموضوعات من عدة زوايا. إذ سيبحث “ملتقى سوق خدمات المركبات” في الاستخدام الثاني للبطاريات وإعادة التدوير، إلى جانب العلاقة بين الاستدامة والأداء التجاري. كما ستتناول فعالية “مختبر الابتكار” (LABX) استعادة الزيوت المستعملة وإعادة تكريرها، بما في ذلك الأطر التنظيمية والتقنيات والجدوى الاقتصادية.

أما بالنسبة إلى قطع الغيار، فتتمثل الفرصة الأوسع في الحفاظ على قيمتها لأطول فترة ممكنة، مع ضمان إمكانية تتبعها وموثوقية أدائها. وباعتبارنا منصة تجمع مختلف أطراف الصناعة، يتمثل دورنا في تشجيع الترابط بين الشركات بما يهيئ الظروف العملية اللازمة لتطبيق الاقتصاد الدائري، بما في ذلك نظم التجميع، وتحديد المسؤوليات بوضوح، ووضع معايير موثوقة، وتطبيق نماذج تجارية مستدامة.

3. يعد تبادل المعرفة أمراً حيوياً في ظل التطور المستمر لسوق المركبات الكهربائية. كيف يمكن لمعرض أوتوميكانيكا دبي 2026 أن يجمع مختلف أصحاب المصلحة المعنيين؟

تعتمد جاهزية منظومة التنقل الكهربائي على تبادل المعرفة بين المؤسسات التي تواجه تحديات متشابهة، وإن كانت من زوايا مختلفة. فالمصنعون يمتلكون الدراية بتكنولوجيا المركبات، وتمتلك ورش الصيانة خبرة عملية بمتطلبات الخدمة والتصليح، بينما يدرك مشغلو الأساطيل ضغوط التشغيل اليومية، في حين يسهم صانعو السياسات ومزودو البنية التحتية في تهيئة البيئة اللازمة لتبني المركبات الكهربائية.

وهنا يأتي دور معرض أوتوميكانيكا دبي في جمع هذه الخبرات وتيسير الحوار من خلال المؤتمرات وورش العمل الفنية وبرامج التدريب. فعلى سبيل المثال، سوف يتناول برنامج “الابتكار من أجل التنقل” موضوعات السياسات والبنية التحتية ونشر حلول التنقل الكهربائي، بينما ستركز فعالية “الورشة الحديثة” على ترجمة التغيرات التكنولوجية إلى متطلبات عملية لخدمات الصيانة، وستتناول فعالية “مستقبل الأساطيل”  (Fleet FWD) التحول إلى المركبات الكهربائية من منظور مشغلي الأساطيل.

وتكمن القيمة الحقيقية في الربط بين هذه الخبرات ووجهات النظر المختلفة. فقد تساهم خبرة ورشة صيانة في تطوير مسار لخدمات ما بعد البيع لدى إحدى الشركات المصنعة، وقد تساعد تحديات تشغيل الأساطيل في تحسين فهم مزودي البنية التحتية لاحتياجات العملاء. وبهذا نسعى إلى تزويد المشاركين بالمعارف والرؤى والروابط المهنية التي تساعدهم على تحويل النقاش إلى خطوات عملية.

4. هل توجد خطة لتنظيم نقاشات بين القطاعين العام والخاص خلال أوتوميكانيكا دبي 2026 عن خدمات ما بعد البيع للمركبات الكهربائية؟

أوتوميكانيكا دبي منصة مهمة لهذه الحوارات والنقاشات. وتحظى دورة 2026 بدعم حكومي من هيئة الطرق والمواصلات في دبي ووزارة الطاقة والبنية التحتية لدولة الإمارات، في حين يتضمن برنامج المعرض عرض وجهات نظر الجهات المعنية بالسياسات والبنية التحتية والقطاع الخاص حول موضوعات الكهربة وجاهزية قطاع خدمات ما بعد البيع.

وتتطلب خدمات ما بعد البيع للمركبات الكهربائية هذا النوع من التنسيق. فالكفاءة الفنية، وممارسات العمل الآمنة، والوصول إلى المعلومات التشخيصية، والتعامل مع البطاريات، واتساق متطلبات الخدمة، كلها قضايا تستفيد من تضافر جهود القطاعين العام والخاص.

ومن خلال الربط بين نقاشات السياسات والبنية التحتية في فعالية “الابتكار من أجل التنقل”، والتحديات التشغيلية في فعاليات “الورشة الحديثة” و”ملتقى سوق خدمات المركبات”، نسعى إلى مساعدة أصحاب المصلحة على فهم متطلبات تطوير قدرات خدمات ما بعد البيع بصورة أوضح، وتحديد المجالات التي يمكن أن يسهم فيها التعاون بين مختلف الأطراف في تعزيز ثقة المستهلك في التنقل الكهربائي.